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针对运载火箭推力矢量伺服控制系统的多自由度特性问题,提出一种新的负载模拟结构并建立了数学模型。通过仿真分析了主要机械设计参数对系统动态特性的影响。建立原理性实验系统,通过扫频实验验证了伺服机构的多自由度特性。仿真和实验证明了此种负载模拟原理的可行性,从而为优化推力矢量伺服机构的设计参数以及研制大型运载火箭伺服系统的负载模拟系统提供设计依据。
流量压力负载模拟是模拟飞机各个液压功能子系统工作时所需要流量和压力的半物理仿真。阐述了飞机流量压力负载模拟的工作原理和控制难点,推导了流量压力控制阀的数学模型以及试验系统的数学模型,并做了合理的线性化,采用智能模糊PI控制算法设计控制器,在MATLAB中对算法进行了仿真,并应用在实际工程中。仿真和试验结果表明,该控制算法有效,流量压力负载模拟系统满足飞机液压能源系统对飞机各个液压用户流量压力负载模...
DGPS/RA进场着陆试飞验证系统
验证 进场着陆试飞
2008/7/31
该系统研究的目的是验证利用差分卫星导航技术引导飞机精密进场着陆的可行性，以及能否达到国际民航组织规定的I级精密进场着陆的精度要求。系统由差分GPS接收机、数据链系统、无线电高度表、导航着陆组合计算机、水平位置指示器及相应的地面差分台等组成。软件部分包括系统软件、应用软件、执行软件和接口软件等。其中差分GPS接收机、数据链、地面台从国外引进，其余部分自行研制配套。系统采用伪距和伪距率差分技术提高飞机...