搜索结果: 1-8 共查到“航空、航天科学技术 原位”相关记录8条 . 查询时间(0.087 秒)
从原位自生非连续增强钛基复合材料的反应机制、组织结构以及力学性能方面综述原位自生非连续增强钛基复合材料的研究现状。并指出新型增强体强化钛基复合材料的制备以及混杂增强钛基复合材料强化叠加规律研究等将是原位自生非连续增强钛基复合材料的发展方向。
通过原位扫描电子显微镜（SEM）疲劳试验，研究了直接时效GH4169高温合金在室温下的疲劳小裂纹萌生和早期扩展过程.结果表明：在应力比R=0.1的拉-拉疲劳载荷作用下，疲劳小裂纹的萌生寿命仅为全寿命的20%左右.疲劳小裂纹起源于表面夹杂，以半椭圆表面裂纹形状扩展，扩展后期穿透试样一侧形成角裂纹，角裂纹迅速扩展导致试样断裂.疲劳小裂纹的早期扩展易受局部微观结构的影响，扩展速率分散性较大.
一种多元铌硅系原位复合材料的高温氧化行为
Nb-Si系原位复合材料 高温氧化 氧化机理
2009/2/10
采用电弧熔炼的方法制备了Nb-16Si-24Ti-6Cr-6Al-2Hf(原子百分数)多元铌硅系原位复合材料。进行了高温氧化试验，使用扫描电镜、能谱和X-射线衍射仪进行分析。结果表明该复合材料铸态组织主要由Nbss和β-Nb5Si3组成；经1250℃/100h静态氧化后，生成厚的氧化皮，其主要成分为CrNbO4，TiNb2O7；在氧化皮下发生严重的内氧化现象；氧优先在Nbss相中扩散并形成内氧化产...
原位复合材料在航空领域应用
复合材料 航空 热塑性树脂 热致液晶高分子
2008/8/20
近年来发展出一种热致液晶高分子（TLCP）/热塑性树脂（TP）原位复合材料，是一种自增强材料。由于原位复合材料具有一系列的优越性而成为近年来国内外研究的热点，发展速度相当快，并且国外一些领域已经有了初步的应用，尤其是在对材料要求苛刻的航空、航天等领域。该研究室多年从事热致性聚酰胺液晶的合成，具有成熟的工艺。热致性聚酰胺液晶属于第三代液晶高分子，是继溶致聚酰胺液晶和热致性聚酯液晶之后发展起来的新型液...
以Si和Al2O3为原料，采用原位生成法在带有SiC内涂层的炭/炭（C/C）复合材料表面制备出Si-Al2O3-mullite（莫来石）抗氧化涂层。采用X射线衍射、扫描电镜和氧化实验研究了Al2O3含量等工艺因素对Si-Al2O3-mullite涂层的物相组成、结构形貌、抗氧化性能影响。结果表明：Al2O3质量含量为30%~40%时，涂层主要由Si，mullite和Al2O3三相组成，涂层致密无裂...
XD 法原位合成 NiAl 基复合材料反应机制的研究
NiAl基复合材料 XD法 反应机制
2013/7/1
用差热分析（ＤＴＡ）、Ｘ射线（ＸＲＤ）、扫描电镜（ＳＥＭ）等技术研究了ＮｉＡｌ金属间化合物基复合材料（ＩＭＣｓ）的合成机理。结果表明，ＸＤ反应是许多局部自蔓燃高温合成（ＳＨＳ）过程产生的燃烧波的叠加，加热过程中高能态［Ｎｉ］，［Ａｌ］间的固态反应所放出的热充当了各个（ＳＨＳ）过程的点火源。粉坯密度是决定ＸＤ反应机制的重要因素，因为孔隙对ＳＨＳ过程中燃烧波的点燃和自蔓延起阻碍作用。
Al-Li-Cu-Mg-Zr合金拉伸断裂行为的扫描电镜原位观察
合金 拉伸断裂 扫描电镜 原位观察
2012/7/12
铝-锂基合金具有密度低而比强度和比刚度高等优异性能,为探索新型的航空航天用金属结构材料提供了新的可能。其在发展中所遇到的主要障碍是塑性低和韧性差。目前主要通过发展Al-Li-Cu-Mg-Zr系五元合金,引入新的强化相如T_1相、S′相等,分散δ′相所引起的共面滑移。
飞机电子测试车实施原位检测的分析
电子测试车 原位检测
2013/8/27
近几年来,航空工程机务工作转移到以可靠性为中心的维修思想上,似科学维修代替传统的经验维修,使机务维护工作出现了新局面。用电子测试车实施机载电子设备原位检测是维护手段改革的重要成果,现将使用情况作一介绍。 一、使用飞机电子测试车的可靠 长期以来,飞机电子设备定检工作采用离位的方法,即依飞行时间将电子设备从飞