搜索结果: 1-1 共查到“交通运输系统工程 效应”相关记录1条 . 查询时间(0.234 秒)
将“无节制使用私家车出行”视为一种社会困境，将通勤者群体作为研究对象，构建考虑社会互动效应的出行方式选择行为模型，使用问卷调查方法收集资料，分析集体行为的多重均衡状态.利用阈值理论分析集体行为实现均衡转移的临界值，进而对消除劣势均衡所应出台的政策干预进行定量评估.研究发现：在进行出行选择时，个体之间存在着强社会互动；通过政策干预使个体选择公共交通出行的效用增加量略大于0.695 时，原本僵持在劣势...
