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针对传统比拟杆法仅能分析等截面箱梁剪力滞效应的不足，重新推导变截面箱梁加劲杆等效面积及剪力滞效应微分方程，以有机玻璃悬臂梁模型的试验结果检验该文算法的正确性，讨论箱梁梁高、腹板厚度变化对悬臂箱梁剪力滞系数和正剪力滞区段长度的影响，通过分析箱梁顶板和腹板内剪力流沿跨长的分布规律揭示变截面箱梁剪力滞效应弱化的原因。
为探究考虑层间接触效应的钢纤维混凝土隧道单层衬砌内力分布规律，自行设计考虑层间效应的单层衬砌模型并研制竖向油压5MPa和侧向压力1.5MPa作为逐级施加的卧式加载试验台架，开展不同荷载作用下的钢纤维混凝土隧道单层衬砌受力特征模型试验。
目前，西南交通大学地环学院教授昝月稳团队研发的“车载探地雷达系统”正进入成果转化阶段。该技术可检测最高速度达每小时175公里，彻底颠覆了传统人工接触式雷达检测方式，将隧道检测效率提高了35倍。“是‘混改’让我们科研人员放下了心，在后续成果转化时拥有了主动权。”在位于成都天府新区西南交大研究院内，昝月稳对该成果的未来前景满怀信心。
Si和SiGe三极管Early效应模型及在电路仿真器中的应用综述
Early效应 三极管 SPICE 积分电荷控制关系
2016/12/29
Early效应作为表征双极器件关键性能的因素之一,影响输出跨导、传输电流、基区渡越时间、电流增益、扩散电容等器件特性.本文从Early效应的基本定义出发,综述了Early电压的起源,模型的发展及其在Si和SiGe电路仿真器中的应用.具体为:(1)综述了Si三极管中的基本模型及在SPICE中处理过程,然后针对SPICE的缺陷,描述了VBIC模型中针对Early效应的改进.(2)由于SPICE和VBI...
基于润扬大桥悬索桥7个月的长期疲劳效应监测结果，建立了铺装层-钢桥面板一体化疲劳分析模型，并研究了两类关键焊接细节的疲劳效应与车流量、环境温度间的相关性关系。结果表明，两类焊接细节的应力循环次数与车流量线性相关而与环境温度无关，等效应力幅与环境温度线性相关而与车流量无关。由疲劳设计指南推荐的疲劳效应计算模型得到的应力循环次数较监测结果偏低，顶板-纵肋焊接细节的等效应力幅与监测结果吻合良好而纵肋对接...
斜拉索是斜拉桥的基本受力构件之一，其承受的风荷载占大桥总体风荷载的很大比例，且其风振问题是设计中需要重点考虑的问题。以风洞试验为研究手段，通过测力、测振和表面测压试验，研究了斜拉索在临界雷诺数范围内的气动力、振动特性、表面压力分布等问题，发现在临界雷诺数范围内，斜拉索上出现不可忽视的升力，最大升力系数会大于同样雷诺数时的阻力系数；升力的出现和不稳定的流场可能导致斜拉索发生大幅振动；从亚临界到临界雷...
该文以6塔斜拉桥——嘉绍大桥为研究对象,基于ANSYS瞬态动力学分析功能进行了嘉绍大桥风致抖振响应的非线性时域分析,研究了多塔斜拉桥主梁和桥塔在强风作用下的抖振响应特性,并详细考察了自激力和桥塔风效应对主梁和桥塔抖振响应的影响。分析结果表明：1) 主梁与桥塔的风致抖振响应与结构的振动特性联系紧密,其抖振响应由于主梁与桥塔的动力耦合作用呈现出一定的独特性;2) 考虑自激力后主梁竖向抖振响应明显减小,...
跨海或库区的大跨度桥梁在地震作用下不仅需要考虑水体与桥墩的动力相互作用，同时由于各桥墩间跨度较大应考虑地震输入的行波效应。该文采用辐射波浪理论求解桥墩地震动水压力，建立了考虑地震动输入空间效应的深水桥梁地震响应分析方法，并考虑行波效应对深水连续刚构桥进行地震响应分析。研究表明：动水压力增大了桥梁结构的地震响应，其影响程度随着输入地震波和墩梁约束条件的不同而有所差异；考虑行波效应时地震动水压力对桥梁...
根据车辆荷载效应右截尾分布模型, 提出一种基于结构可靠度理论的中、小跨度桥梁限载分析方法。首先以规范规定的车辆荷载效应分布为原始分布, 构造右截尾的车辆荷载效应概率密度函数;然后, 假定抗力、恒载效应及车辆荷载效应为相互独立的随机变量, 建立了考虑车辆荷载效应右截尾分布特征的限载系数反演模型;继而, 通过分析车辆荷载效应均值变化对限载系数的影响规律, 提出了理想抗力桥梁条件限载系数的确定方法, 并...
为研究行波效应下高速铁路连续梁桥与无缝线路的非线性互制作用，采用带刚臂的梁单元模拟梁体，用非线性杆单元模拟梁轨间的互制作用，建立了考虑纵向和竖向地震动行波效应的梁轨相互作用模型。以我国沪昆线上某(60+100+60)m连续梁桥为算例，分析了轨道结构对梁体和墩台地震响应的影响，研究了纵向和竖向行波效应下钢轨和墩台的受力特点。研究表明：轨道的存在可提高系统基频，降低连续梁桥地震响应；但在地震动的行波效...
为提高道路的融雪除冰效率,实现冬季道路雪后快速畅通,对基于微波与磁铁耦合效应的融雪除冰技术进行了试验研究。首先测定了磁铁矿集料的技术性质和磁铁矿沥青混凝土的路用性能;其次通过微波发热试验对比分析了普通集料和含磁铁集料的微波发热效率;最后通过室内除冰试验分析了磁铁矿沥青混凝土的微波除冰效率。结果表明:磁铁矿沥青混凝土路用性能能够满足规范要求;磁铁矿集料的微波发热效率约为普通集料的20倍;磁铁矿沥青混...
岩质边坡开挖效应的有限元仿真分析
岩质边坡 有限元仿真 应力场 开挖效应
2009/9/25
边坡开挖会影响自然斜坡内部应力场的原始状态.论文基于大型有限元软件,对具有代表性物理力学特征的岩质边坡进行了开挖效应的有限元仿真.通过对比开挖前后边坡内部的应力场特征,发现:在影响边坡稳定的指标性应力中,边坡上部的水平应力受开挖影响较大;在成坡坡脚附近,指向坡体外的剪应力显著增加.通过对水平和倾斜路径的应力追踪,提出了开挖效应对边坡内部应力场的影响程度和范围.
为分析盾构隧道施工过程中的上浮问题,分别定义管片环间接头及上覆土产生抗浮作用为接头抗浮效应和上覆土抗浮效应。在考虑纵向螺栓预紧力和顶进千斤顶残余力产生的端面摩擦力,以及上覆土重力的前提下,分析了盾构隧道的抗浮计算式,并通过一具体实例对盾构隧道抗浮进行了计算。分析结果表明:该计算式将注浆压力、纵向螺栓的许用剪应力,以及上覆土的厚度联系起来,在上覆土厚度一定的条件下,能够计算出防止连接螺栓剪切破坏的最...
用有限元法分析无缝道岔组合效应
铁道工程 无缝道岔组合 有限单元法 轨道
2009/8/26
为建立能反映无缝道岔组合实际受力情况的计算、分析模型,基于有限单元法,建立了多组无缝道岔相联结时钢轨纵向力及位移的计算模型,编制了计算软件,并以12号固定辙叉无缝道岔为例,分析了不同联接形式无缝道岔对钢轨附加力及位移的影响。研究结果表明:道岔不同联结形式对钢轨的受力及变形有明显的影响,其组合效应不容忽视,特别是钢轨的位移受组合效应影响很大;随着组合道岔组合数的增加,钢轨附加力及钢轨位移的组合效应也...