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为了优化城市交通结构、缓解城市交通拥堵问题，本文在考虑城市客运走廊内 3 种不同类型的居民出行群体的基础上，以Lotka-Volterra 模型为基础建立了公共交通与私人交通的宏观竞争模型.并分析了不同交通方式的竞争强度及不同群体出行规模对模型的稳定性与演化结果的影响.结果表明，交通方式的竞争强度和不同出行群体的规模比例是影响交通方式间竞争激烈程度与其竞争结果的重要因素.当竞争较为激烈时，最终只有...
