搜索结果: 1-15 共查到“知识库 飞行器仪表、设备”相关记录259条 . 查询时间(2.718 秒)
为研究飞行器的电磁隐身特性，提出基于计算流体力学（CFD）的时域无网格算法。基于无网格点云结构，由展开的泰勒级数结合最小二乘技术逼近该算法涉及的空间导数；借鉴CFD的无网格方法，采用Steger-Warming通量分裂处理空间离散涉及的通量运算，采用四步Runge-Kutta格式推进求解时间离散，并运用该算法对电磁波从不同方向照射平板飞机模型的电磁散射场和双站雷达散射截面进行分析。结果表明：采用本...
切换多胞飞行器的变增益H∞跟踪控制
控制 切换多胞系统
2015/11/10
针对飞行器大包线控制问题，提出基于切换多胞系统的变增益H∞跟踪控制策略。采用切换多胞系统描述飞行器包线范围内的时变飞行动态，进而基于广义系统方法获得切换多胞形式的变增益H∞跟踪控制器设计方法，结合公共Lyapunov函数方法与平均驻留时间方法给出闭环飞行控制系统在时变工作条件下的一致稳定性与H∞性能分析方法，最后将所提方法应用于高机动性飞行器大包线控制系统的分析与设计。仿真结果表明变增益H...
基于综合集成赋权法的飞行机务保障能力评估指标权重确定
飞行机务保障能力 权重 综合集成赋权法 熵值法
2016/4/5
为提高指标权重的精确性，避免单一赋权方法在赋权中存在的局限性，采用基于综合集成赋权法，将主观赋权法(德尔菲法)和客观赋权法(熵值法)进行综合。在考虑主客观赋权法的优缺点及评估对象特点的前提下，利用德尔菲法和熵值法分别得到2个权重向量，采用基于最小二乘法和相对熵的综合集成赋权法给出综合权重。结果表明，该方法可在一定程度上提高指标权重的精确性，为评估指标权重的可靠性和准确性打下基础。
WAAS Performance in the 2001 Alaska Flight Trials of the High Speed Loran Data Channel
WAAS Performance Alaska Flight Trials High Speed Loran Data Channel
2015/6/26
The Wide Area Augmentation System(WAAS) enables the Global Positioning System (GPS) to provide the performance and integrity necessary for en route flight and many landing procedures. Currently,WAAS e...
某航空大视场红外扫描装置采用TDI-CCD 探测器、以整机摆扫工作方式扫描成像,由于扫描装置为滚动-俯仰结构的两轴稳定平台,对偏航扰动没有稳定作用,其成像质量易受载机偏航运动的影响.通过运动学分析方法建立扫描装置的视轴运动方程及视轴旋转约束条件,得出不影响成像质量的载机偏航运动范围.在载机实际飞行数据输入条件下进行仿真验证,当载机直线飞行时,其偏航运动不影响成像质量.飞行试验验证表明:摆扫扫描图像...
小型尾坐式飞行器自适应SRUKF姿态算法
姿态估计 尾坐式飞行器 平方根UKF 自适应
2014/7/8
针对小型尾坐式飞行器姿态估计问题，设计了由陀螺、加速度计、磁强计组成的姿态测量系统。为了抑制MEMS陀螺漂移导致的姿态误差，以四元数为状态变量，以加速度计和磁强计的输出作为观测变量，建立了滤波模型。采用平方根无迹卡尔曼滤波（SRUKF）对传感器信息进行融合，保证了滤波算法的数值稳定性。由于小型尾坐式飞行器抗干扰能力弱，引入自适应算法，解决了量测信息受到干扰时滤波精度下降的问题，提高了系统的鲁棒性和...
一种基于灰色理论的目标飞行器跟踪趋势预测模型
累加 趋势预报 灰色理论
2016/9/29
为了揭示目标飞行器的运动特性，将灰色模型应用于船载雷达跟踪目标飞行器趋势的预报。基于GM(1,1) 灰色模型，对原始序列进行累加处理得到生成序列，通过灰色模型去描述生成序列，还原出原始序列，得到原始数 据的预测模型，以此获得对目标飞行器未来趋势的预测，并以某次任务的雷达跟踪测量俯仰角数据为实例进行研究。 实验结果表明：经过数据预处理后，所建模型具有一定的预测精度。
根据高阶传动误差和齿面印痕的设计需求，提出基于共轭齿面修正的齿面设计方法。采用与大轮齿面完全共轭的小轮齿面为基准面，根据预设的高阶传动误差对齿面进行一次修正；在此基础上根据接触印痕的需求对齿面进行两次修正，通过对全齿面几何形状的精确控制实现高阶传动误差和齿面印痕的精确控制.算例结果表明，传动误差为6阶曲线，幅值为3.1"，接触迹线与根锥的夹角接近25°。通过数字化滚检方法分析，结果显示：传动误差的...
以叶片榫头进气窗口为结构细节优化对象，基于DD6单晶高温合金再结晶临界应力，通过单晶涡轮叶片铸造残余应力场仿真计算，建立了最大铸造残余应力与结构参数和温度的关系模型.在几何约束和动力约束工况条件下，开展叶片榫头进气窗口结构细节优化研究，最后与实际叶片榫头进气窗口的进行分析与对比。结果表明：优化后叶片榫头进气窗口区域最大铸造残余应力降低20%以上，原有的再结晶现象消除。
将中心构件轴承弹性变形和太阳轮-行星轮-内齿圈支路的弹性变形分别集中在行星架轴承和行星轮轴承中心得到行星齿轮系统的等效模型，并采用行星架刚体运动来模拟行星齿轮系统的载荷分配行为，从而得到行星齿轮系统的载荷分配求解模型。在此基础上得到了载荷分配与轴承等效刚度、各种误差之间的定量关系，分析了各种影响因素对载荷分配的影响规律。结果表明：当行星架轴承与行星轮轴承的等效刚度相差2个数量级以上时，载荷分配只与...
基于谱插值和奇异值差分谱的滚动轴承静电监测信号去噪方法
谱插值 工频干扰 奇异值差分谱
2014/8/12
采用静电传感器进行滚动轴承故障监测实验研究.针对滚动轴承静电监测中各种强噪声、故障特征难以提取的问题，提出了基于谱插值和奇异值差分谱的联合去噪方法.首先采用谱插值抑制工频干扰，然后将所得信号构造Hankel矩阵，求取奇异值差分谱并自动确定有用分量个数，最后重构信号.仿真和实验结果表明：仅采用奇异值差分谱或者小波去噪方法，无法从含有强工频干扰的信号中提取有用成分；所提出的方法相比较谱插值和小波去噪方...
以高超声速飞行器为研究对象，针对俯冲段精确制导及机动突防问题，基于反馈线性化与滑模控制研究了机动突防滑模跟踪制导方法。首先设计纵向俯冲及侧向机动弹道，其次利用反馈线性化将非线性运动方程转化为线性方程，基于该线性方程利用滑模控制对已设计的弹道进行跟踪，最终将线性跟踪制导律转换到非线性系统中获得非线性滑模跟踪制导律，该制导律完全基于飞行器当前运动状态，所需的相对运动信息大大减少。CAV-H飞行器制导实...
以气动/燃气舵推力矢量复合控制反坦克导弹为研究对象，研究了不同飞行阶段下的气动/推力矢量复合控制分配策略问题。通过分析气动舵和燃气舵控制效率受导弹飞行速度变化的影响，并结合不同飞行阶段的飞行任务和特点，分别基于模糊逻辑以及链式递增理论，设计了适用于初始飞行段和末制导段的复合控制分配策略。仿真结果表明，设计的两种策略均保证了复合控制系统具有较快的响应速度和良好的控制精度，同时缩短了燃气舵的工作时间，...
提出了一种旁置式的大型齿轮测量装置，分析了影响该装置测量精度的主要误差来源及其特性，给出了一种处理多因素耦合影响的灰色动态预报方法。首先，基于测量装置特性，对影响齿形误差测量精度的误差源进行分析和标定，计算出各误差源的灵敏度系数；然后对测得的有限误差数据进行再抽样及灰色生成，分别计算出在每次测量中各影响因素对测量结果的作用大小，之后按照误差合成方法生成误差源耦合作用结果;最后，通过在测量结果中去除...