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搜索结果: 1-15 共查到知识库 系统工程方法论其他学科相关记录25条 . 查询时间(4.247 秒)
基于“载机平台+无人机”服务模式,研究需求不确定情形下的载机平台调度问题。以调度期总成本最小为目标,建立两阶段鲁棒优化模型。第一阶段,在需求不确定的情况下提前确定载机平台的使用数量和调度路径;第二阶段,基于第一阶段的决策结果和不确定需求集,确定最差情形下的需求分配方案。模型采用L型算法求解。数值实验表明,鲁棒优化的效率优于随机规划,通过适当放松模型鲁棒性可以大幅提高决策经济性。面对不确定需求,系统...
本文研究了理性疏忽下(rationalinattention)家庭最优资产配置,从理论推导出了信息不确定性与家庭最优资产配置的关系,并运用中国家庭金融调查(CHFS)数据进行了实证,选择自身信息处理能力和外在信息获取能力作为信息不确定性下降的渠道,研究了两者对家庭金融市场参与和家庭资产选择的影响。结果表明两者的增强不仅提高了家庭参与金融市场的可能性,而且也提高了家庭持有风险资产的比例。实证结果也进...
为厘清公共产品技术创新委托研发中分包商的利他偏好是否有利于公共部门效益的提升,本文构建单委托人-双代理人模型,讨论随机依赖下分包商利他偏好对最优合同和公共部门期望收益的影响。研究表明:分包商利他偏好与随机依赖具有相同的作用力,都提高了公共部门使用相对绩效合同的优势;分包商利他偏好并不总是有利于公共部门期望收益的提升;公共部门不希望两个分包商具有同等强度的利他偏好,相反希望双方具有非对称的利他偏好,...
共享平台任务分配过程中,经常会遇到如下的情形:在用户未来需求任务序列(到达时刻、开始时刻和持续时间等)未知的条件下,决策者需要决定如何将当前需求合理分配给现有服务器使得平台收益最大。平台上服务器具有数量限制,同时要求用户需求一旦被分配就不可更改。以往研究建立的模型一般都是针对静态任务分配而言的,但实际需要的是满足上述约束的动态任务分配模型。以最大化共享平台收益为目标建立了占线共享平台任务分配模型,...
在零售商具有损失厌恶偏好和资金受限的条件下,研究融资结构、缺货损失和随机需求等因素对零售商订购策略影响问题。结果表明,最优订购量与库存成本呈反比,与缺货损失、回购价格呈正比;在市场需求分布满足一定条件下,最优订购量与债权融资比例、债权融资利率、损失厌恶程度呈反比;在不考虑缺货损失时,零售商最优订购量与市场需求分布无关;如果考虑缺货损失,那么不仅最优订购量会受到市场需求分布的影响,而且最优订购量与融...
针对大规模灾难事件发生后伤员伤情严重、应急物流网络不确定、救援时效性强等特点,考虑伤情随机恶化和运输时间不确定性情景下研究应急物资的调度问题。基于马尔可夫过程刻画了伤员伤情演变规律,引入转移概率计算出各灾区伤员不同伤情状态下的死亡率,构建了以死亡率之和最小为目标的应急物资调度模糊机会约束规划模型,并设计了一种带有混沌初始化和变邻域局部搜索的改进萤火虫算法。通过数值算例验证了所提模型和算法的可行性和...
针对汽车主机厂标准件采购模式选择问题,分别分析独立采购和联合采购时的最优订货周期、最优订货批量和最低单位时间成本,提出联合采购优于独立采购的条件,构建基于满意度的不对称Nash补偿金额分配模型。研究结果表明,联合采购从供应链总单位时间成本最低角度,确定最优订货策略。虽然主机厂因为库存成本和协调成本的增加,导致其单位时间总成本增加。但是,规模效应使供应商单位时间总成本明显减少,且供应链成本比独立采购...
针对2M1B生产系统由于发生故障将造成生产停滞,增加短缺成本的问题,构建了多情景模式下考虑产品次品率的预防维护模型。分析缓冲区库存变化的轨迹,确定不同的缓冲区库存情景模式,构建生产周期内不同情景下缓冲区库存持有成本模型。以预防性维护时的次品率阈值水平,建立缓冲区库存时次品率的阈值水平和缓冲区库存量大小为决策变量,以生产周期内单位时间总费用最小作为目标建立生产系统预防维护模型,总费用包括预防性维护费...
为了在灾害发生初期灾情信息不对称的情况下,帮助政府提高社会募捐效果,以灾区政府为信号发送方,社会力量为信号接收方,建立了灾区政府面向社会力量募捐的两阶段信号博弈模型。分别得出分离均衡和混同均衡的成立条件,并将不完全信息下与完全信息下的最优策略进行了比较。研究表明,在完全信息下政府的最优募捐策略会受到募捐物资总需求量的影响,重灾区政府的数量需求较大。在灾情信息不充分的情况下,重灾区政府应减少募捐物资...
针对复合型跨地域突发事件应急管理中的资源稀缺特征,集成层次任务网络(HTN)规划和分布式约束满足(DCSP)技术,提出多部门应急行动方案智能规划中的资源协作方法。先通过增强HTN规划的资源处理能力,制定出限定资源变量的应急行动方案框架。再将该方案框架编码为DCSP问题,使用改进的异步回溯算法求解资源协作的具体参数。结合城市洪涝灾害进行了多种情景的仿真实验。结果验证了该方法在应急资源协作方案制定中的...
带货物权重车辆路径规划问题(weightedvehicleroutingproblem,WVRP)将车辆载重和行驶距离引入目标函数,在生鲜食品和危险品运输以及应急物资配送中有重要意义。在WVRP的基础上,提出了多车场带货物权重车辆路径规划问题(multi-depotweightedvehicleroutingproblem,MDWVRP),建立了该问题的数学模型,设计了一种简单高效的多起点迭代式邻...
研究考虑企业社会责任(CSR)的双向竞争闭环供应链的定价及回收决策问题。分别在制造商、零售商及二者同时回收三种渠道结构下,分析了制造商的CSR意识对新产品定价及废旧产品回收的影响。研究表明无论在何种回收渠道结构下,制造商的CSR意识均利于降低新产品批发价格、直销价格及零售价格、扩大市场需求、增强废旧产品回收效果。制造商的CSR意识是影响成员企业纯利润及闭环供应链整体利润大小的重要因素。较之制造商或...
第四方物流(4PL)为第三方物流(3PL)和客户提供物流交易平台已经成为目前一种主流的物流运作模式。然而普遍存在的3PL配送拖期现象降低了4PL的时效性。因此,如何有效控制4PL的拖期风险已经成为物流管理中一个亟待解决的科学问题。为了同时反映拖期风险以及对应的拖期概率,采用要求违反(requirementviolation)作为拖期风险度量指标,进而基于委托代理理论提出4PL合同设计机制。仿真结果...
引入经济周期转移概率矩阵,分离经济周期变动对信用评级的影响;考虑双声誉效应和监管惩罚成本,改进评级选购博弈模型,构建马尔科夫评级选购双声誉模型,理论分析双评级激励机制和约束机制解决评级机构串谋问题的适用条件。以美国和中国为例,运用数值仿真验证结论。研究结果表明,监管者在经济周期分离下采用双评级激励机制,在一定条件下能防止评级机构“虚高”评级信息和“以级定费”串谋;约束机制能更有效地防止评级机构串谋...
针对当前个性化精准营销推荐策略研究中用户情境多样性和动态性等问题的挑战,提出了一种移动情境感知环境下的用户行为模式挖掘算法。该方法采用一种嵌套键值模型,对多源异构的移动情境感知信息进行有效融合和存储,构建了基于规则的多维序列模式挖掘算法MSP及其改进算法UTDMSP,能够从用户移动情境感知信息和交互行为中发现全局频繁和局部频繁的用户行为模式,识别用户长期保持的行为习惯和兴趣偏好,以及近期习惯和偏好...

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