搜索结果: 1-15 共查到“知识库 船舶建造工艺”相关记录163条 . 查询时间(6.034 秒)
为了检验水下爆炸载荷作用下某双体船隔振系统设计的合理性，建立了双体船有限元模型，运用大型有限元分析软件ABAQUS，对安装隔振系统后双体船结构在爆炸载荷作用下的冲击响应进行了仿真，采用流固耦合方法考虑空化效应和材料应变率的影响，预估双体船隔振性能。仿真结果表明，双体船经隔振设计后，在水下爆炸载荷作用下，船体底部的塑性变形显著减小，船体的垂向加速度峰值衰减率超过95%。经海上爆炸试验验证，数值仿真结...
为提高大型平底气泡船底部凹槽设计的有效性,基于RANS方程及VOF两相流模型构建了大型平板船凹槽气层数值计算模型。研究了气层在凹槽中的动态发展过程,分析了速度对气层波动的影响规律,并阐述了三维凹槽气层的波形特性及与二维气层波动的区别,揭示了气层波动的相似律。数值结果表明：气层在凹槽中呈现波动形态,气层波长随速度的增加而增大,波长等于速度平方的0.64倍；气层在凹槽侧壁的干扰及反射下呈现相干波系,从...
为降低充水圆柱壳受内部点声源激励时的水下辐射噪声，在其外壳上敷设气囊，形成气囊圆柱壳。为指导气囊圆柱壳的设计，将充水裸圆柱壳和充水气囊圆柱壳分别简化为单、双层无限长隔板。比较隔板、气体与水的波阻抗，分析气体声速与层厚对双层无限长隔板在平面声波入射时的低频声辐射的影响机理。分析表明，声速小的气体和适当的气层厚度可以降低双层障板的辐射噪声。采用声无限元法计算气囊圆柱壳的水下声辐射，结论与对隔板的机理分...
A Probabilistic Model Updating Algorithm For Fatigue Damage Detection In Aluminium Hull Structures
Probabilistic Model Updating Algorithm Fatigue Damage Detection Aluminium Hull Structures
2015/6/30
The use of aluminum alloys in the design of naval structures offers the benefit of light-weight ships that can travel at high-speed. However, the use of aluminum poses a number of challenges for the n...
为了增加潜艇防御手段,提高潜艇的生存概率,提出了发展潜用多用途小型鱼雷的构想,分析了小型鱼雷发展现状,阐述了潜用多用途小型鱼雷可担负的作战任务,并提出需解决的关键技术。潜用多用途小型鱼雷占用空间小、能提高装载量,可成为潜艇攻防的有力武器,为提高潜艇生命力提供有力保障。
东海某DPP平台投产近十五年后，出现设备老化、工艺系统处理量发生变化等情况，从而透平电站、热油锅炉和工艺处理系统出现余热，如何减少能源浪费，及时有效回收利用，需要及时解决问题。通过对基础资料分析研究、平台生产实地调研，提出余热利用方案，并进行成本投资/回报比较，最终验证了方案的正确性。
随船备件配置优化问题研究目前主要集中在只有定量或定性约束上，而对既有定性约束又有定量约束的混合约束问题未见文章提及，同时研究对象多为单船，而对舰艇编队研究比较少。针对此问题，以舰艇编队出海任务准备阶段为背景，以保障费用、舰艇仓库空间、舰艇最大排水量及舰员维修能力作为模型的约束条件，以编队备件保障概率为目标函数，采用正态逆向云模型、边际效应法及拉格朗日乘子法（称为CML模型）对此类问题进行求解，给出...
由于天然气的高危易燃特点，对天然气燃料动力的新型船舶在防爆布置方面提出更为严格的要求，本文结合船级社规范，分别就本安型和ESD型两种双燃料机舱及主机结构特点，分析讨论了燃料供应系统在内的机舱及主机防爆安全级别和区域划分等问题，对双燃料机舱在电气设备选型设计和其他的防爆措施提出了建议，以实现天然气燃料机舱完整的防爆设计理念。
造船企业目前焊接物量统计和计划，主要凭借经验来估计，导致焊材管理混乱，浪费严重，造船成本增加，针对这种情况研究出焊接物量定额系统，系统运用C#为开发工具，MySQL为后台数据库管理工具，实现了焊接物量定额的动态公式设定的功能，该动态公式针对不同船厂的焊接实际消耗情况来修正理论焊接物量，提高了系统的灵活性及实用性，为今后船厂的焊接管理和计划安排奠定基础，节约造船成本，从而达到精益造船的目标。
船舶气囊下水过程中船体强度计算方法研究
船用气囊 强度计算 约束方法 准静定算法
2015/8/20
基于气囊下水过程受力分析及气囊囊体力学特性，将气囊下水运动过程分析与全船有限元分析方法相结合，研究了气囊下水工艺船体强度分析中载荷及边界条件的特征；二次开发了加载的PCL程序并提出了一种等效约束方式，对某57000DWT散货船的气囊下水过程进行了强度计算与惯性释放方法做了比较，验证其可靠性；并提出一种计入船体挠度与气囊压缩量的相互影响的准静定算法；分析了船体与气囊接触面宽度的影响，获得有益结论。
钻井平台顶驱叶片工装件设计与耐久试验研究
耐久试验 叶片工装件设计 阻力系数
2015/8/20
为有效开展300ft自升式钻井平台的耐久试验，设计出一款叶片工装件，以便真实地模拟顶驱系统进行钻井作业。通过力学分析和模拟计算，验证了所设计的叶片工装件不仅具有足够的强度，而且具有能与顶驱输出扭矩达到平衡状态的能力。根据模拟计算结果，反推出叶片工装件低速旋转时对应的阻力系数，与耐久试验实测出的扭矩值推算出的阻力系数十分接近，从而可以为技术人员设计和优化叶片工装件尺寸提供参考。
风电安装平台总体结构强度计算分析
自升平台 总体强度 有限元方法
2015/8/20
介绍了风电安装船的工作流程。依据线性微幅波理论以及莫里森公式，采用水动力方法确定设计波参数，进行了升降工况、作业工况、自存工况等载况下的波浪载荷预报，得到了四个桩腿上的波浪流诱导载荷[1][2]。在此基础上建立结构三维有限元模型，对整船结构在各个计算工况下的应力分布情况进行了分析，列出了主要结构部位在不同工况下的最大应力，提出了总体强度及结构设计的关键要素，可为今后风电安装作业平台的结构设计提供参...
钻探极地地区近海石油和天然气资源对移动式离岸钻井平台的水动力性能、抗冰性能和作业性能有着极大的要求。本文主要介绍了浮式抗冰平台的设计方案，并结合当今最新一款半潜式抗冰平台的设计理念，分别从频域和时域分析的角度与传统的半潜式平台作对比，分析得出其具有优越的水动力性能，垂荡、横摇、纵摇运动响应都优于传统的半潜平台，为下一步抗冰性能分析及其关键技术的研究做基础，同时也给半潜式平台带来新的设计理念，为浮式...
四边刚性固定矩形板塑性设计公式
冰载荷 塑性设计公式 “双钻式”失效模式 非线性有限元
2015/8/20
由于船体结构在轮压、冰载等作用下板厚采用塑性设计，需要求得塑性阶段解答，Lin Hong和Jørgen Amdahl提出了针对四边刚性固定，承受部分均布横向载荷矩形板的“双钻式”失效模型。为进一步提高“双钻式”模型的适用性，采用非线性有限元方法，通过变化板厚及载荷作用区域的大小等因素，对Lin Hong等人“双钻式”失效模式下的塑性设计公式进行了拟合修正，得到了适用于求解冰载荷作用下船体...