搜索结果: 151-165 共查到“知识库 船舶结构”相关记录186条 . 查询时间(1.5 秒)
竞技运动船艇减阻增效表面涂层的研制
减阻 运动船艇 纳米擦涂剂
2008/9/27
本项目解决了基础蜡的选择、无机纳米粒子的制备及分散、纳米粒子的粒度及分布、疏水功能添加剂的选择等多个技术难点，成功地研制出了竞技船艇专用的流体减阻擦涂剂。该擦涂剂通过擦涂可在船艇表面形成均匀的、无增重、无外观改变、无水质污染和牢固附着的改性膜，使得船艇表面具有光洁、疏水、滑水等多种功能，并最终显示出优异的流体减阻效果，将国际最先进的竞技船艇的流体阻力降低1％～1.5％，为运动员取得优异成绩提供了有...
船舶初步结构分析设计系统的开发研究
初步结构 船舶 船舶设计 应用软件
2008/9/26
船体结构出图和结构建模是船舶生产全周期的一个瓶颈。本项目在软件引进和技术消化的基础上，通过研制专用I/O接口，实现船舶主要的CAD/CAE软件之间的信息的有效传递，尽可能减少数据的重复输入，提高模型的利用率，缓解初步结构分析设计阶段的瓶颈问题。确定船舶初步结构分析、设计系统的内容；初步结构分析、设计软件的应用及二次开发；初步结构分析、设计的顺序，最大平行作业范围以及工作量的确定；Vitesse及 ...
该设备是船舱舾装重要设备之一。它以复合岩棉板为基础船用卫生单元，不仅具有整体预制性、舒适、美观、隔声、防漏水性。而且达到B-0级耐火要求，满足规范及有关船级性要求。它具有安装简易维修方便的特点，内部配置不同类型卫生洁具、盥洗用品、小五金及排风轴流风机，可满足不同类型船舶及同层次用户要求。该种单元共分A、B、C、E四个类型，五个系列30种形式。该设备的使用，可大大缩短卫生间施工周期，有利于缩短造船周...
船舶综合性能快速优化及预报系统
航速预报 船舶综合性能 船型优化
2008/9/4
该系统系统首次将计算机网络技术，母型船航速预报技术和优良船型水动力试验动态数据库技术结合起来，建立起以互联网为平台，面向船舶行业，提供船舶综合性能预报远程实时服务的共性技术平台。建立了基于优良船型水动力试验数据库，实行动态管理，建立每两周更新机制，不断优化数据库中的船型与技术参数，使数据库内的船型及水动力数据能与时俱进，始终能代表当代的优良船型水平，使得本系统的航速预报水平能够随着新船型、新技术的...
远洋散装水泥船结构强度特性研究
远洋散装水泥船 总体设计
2008/9/3
远洋散装水泥运输船结构强度特性研究针对散装水泥运输船非常规的结构形式和舱段结构温度应力等特殊问题，以货舱段为研究对象，选择典型航运工况，采用三维有限元的计算方法描述舱段结构在温度载荷作用下的响应特性，在货物、压载水、舷外水、波浪附加载荷及温度附加应力共同作用下的变形情况以及特殊结构部位的受力状态和应力分布；并参照英国劳氏船级社的SDA要求对强度和刚度作出评估；研究成果为散装水泥船的结构优化设计提供...
通过对舰船推进器-螺旋桨整流毂帽进行改进，改变了水涡流对桨的阻力，提高了单位面积做工的效率，提高了航速、航程。经应用证明，螺旋桨整流毂帽改进后，能提高航行效率10%以上，具有巨大的经济效益。
舰船结构的可靠性和非线性分析
非线性分析 舰船结构 失效模式
2008/8/5
该课题对船体结构在多种失效模式下的可靠性分析和水下舰艇结构的可靠性、非线性分析进行了研究。研究中应用了可靠性理论、随机有限元分析、边界层理论和加权残数配点法等新概念和方法，解决了结构力学中计及随机性和非线性的难点；发展了舰船总纵强度的可靠性分析、加劲壳在随动力作用下的弹塑性屈曲分析，在柱壳屈曲分析的边界层理论、加劲壳几何非线性分析的加权残数法、柱壳屈曲分析的随机有限元方面都有创新和突破。该成果为今...
特种鱼尾舵系列正交试验研究
正交试验 鱼尾舵
2008/8/4
该成果研究了国内外有关舵型资料，吸收了国内外优秀舵型的特点，提出了JDYW舵型。采用正交试验技术，获取了大量的舵模水动力试验数据，提出了计算图谱和供计算机用的回归公式。通过与国内外4种公认的优秀舵型的敞水模型比较试验，证明JDYW舵型的性能优秀，舵效高。
船体结构有限元分析计算前后处理程序系统
处理程序 船体结构
2008/7/31
该系统研究了交互图形有限元分析前后处理的方法和技术，设计了曲面线框式造型和映射有限元网络自动生成前处理、应力彩色着色消隐实体显示模式和位移振型动态模拟后处理的方案，解决了数据结构、交互图形、有限元网格生成算法、动态显示技术和实体消隐算法等较高技术难度的问题。该成果在微机上实现适用于船舶结构有限元分析计算的交互图形前后处理，取代人工数据准备和输入、结果分析和图形处理。它已在船舶、海洋工程、机械和土木...
该产品采用国际上先进的电液比例控制技术，使得产品体积更小，响应更快，效果更好，深受用户的欢迎。装置由执行机构（含鳍）和液压机组以及控制器、控制箱等设备组成，分别是装置的机械液压电控三个功能分系统元器件的集成实体。装置功率不大于8千瓦。适用于公安边防艇、海关缉私艇、海监和港监巡逻艇以及各类游艇、交通艇、工作艇等各类船只。
船体薄壁结构结非线性波浪载荷的时域响应
波浪载荷 船体结构
2008/7/18
该成果给出时域中迎浪时规则波与不规则波中的合成弯矩历程响应及其特征值。进行了船体结构的波浪载荷响应计算。建立了一种既符合实际又高效的船舶水弹性分析新模型。
双机单浆调距浆联合控制系统研究
联合控制 调距桨 双机单浆
2008/7/17
本课题以双机单桨调距桨推进系统为研究对象，根据调距桨系统的具体特殊点，结合现代先进控制技术，构建了一个基于工业以太网的具有通信双冗余的分布式控制系统，研究了如何采用机桨联合控制、负荷均衡控制、智能控制等方法进一步提高系统的控制性能、可靠性以及可维护性。仿真实验表明，双机单桨调距桨联合控制系统在功能上达到了设计要求，能够实现各种联控、分控功能，其分布结构、双冗余总线和先进的控制策略，大大提高了系统的...
成果简介：耙管位置指示装置是广泛应用于耙吸式挖泥船的重要显示设备，它能显示挖泥船耙管在水下的具体位置，实现高精度、高效率挖泥。耙管位置指示装置涉及计算机技术、传感器技术和图形显示等高新技术领域，具有先进的科技水平。耙管位置指示装置由一台计算机，多只高精度传感器和相应信号处理单元等组成。它能适合不同形式的耙吸式挖泥船。该装置还可以根据需要进行功能扩充，以实现潮汐、横倾和纵倾的自动修正以及与挖泥剖面显...
可调螺距螺旋桨微机遥控系统
微机遥控系统 可调螺距螺旋桨 船舶 计算机应用
2008/7/16
成果简介：船动力推进系统是舰船运动的心脏，其控制性能优劣直接影响肌船的航行速度、机动性、平稳性，而且对推进系统本身的工作效率、主机寿命等都有严重影响，尤其在舰艇、工程船、高速船上这类问题更为突出。以螺旋桨作为动力推进的舰船主要采用定距桨或调距桨驱动方式。调距桨与定距桨的主要区别在于调距桨可以方便地根据主机不同转速工况，通过改变桨叶角度实现主机负荷的增加或减小，改善主机推进效率、获得优良的操纵性能、...