搜索结果: 61-75 共查到“知识库 车辆工程”相关记录5249条 . 查询时间(0.64 秒)
在现有出租车合乘问题研究基础上，考虑乘客模糊时间窗、合乘意愿等因素，建立 更符合实际的多对多合乘模型，并使用改进的差分进化算法进行求解.该算法设计了一种分段 实数编码方案、基于个体排序的缩放因子F 与交叉概率CR及混合轮盘赌的半贪婪选择策略. 仿真结果表明：所提算法的求解效果优于传统差分进化算法与遗传算法，是解决该类问题的 有效方法；与非合乘模式相比，所建模型成本减少、服务乘客数增加，模型合理有效...
公共自行车作为政府补贴的免费骑行项目，与共享单车相比在供给模式上存在显 著差异，两者具有一定的互补关系.其中明确政府补贴机理，是差异化2 种交通方式、强化两者 互补关系的关键.本文运用多目标规划方法，从政府的效用最大化、企业收益最大化、用户满意 度最大化3 个方面构建三者博弈关系，并以西安市公共自行车系统运营状况为例，分析政府补 贴对用户满意度、企业收益及政府效用等方面的影响.计算结果表明，政府的...
基于多智能体的混合动力汽车再生制动协同控制
混合动力汽车 多智能体 再生制动 能量利用率
2018/11/20
为提高混合动力汽车再生制动能量利用率与制动安全性，进一步提升续驶里程，提出一种基于多智能体的再生制动协同控制方法。构建交互式协同控制再生制动系统智能体及子智能体模型，系统智能体通过接受制动工况信息将蓄电池荷电状态（State of Charge，SOC）发送给蓄电池智能体，将再生制动分配系数与制动强度系数发送给车轮智能体和电机智能体；各子智能体以自身最高工作效率为目标，结合各自运行工况与其他智能体...
近年来，网约车发展迅速，而现有研究较少从市场角度理解用户对网约车的选择偏 好.本文构建了基于混合Logit选择模型，选取网约车依赖性、出行目的等出行相关属性，年龄等 个人社会经济属性为效用函数特征变量，假设到达时间、在车时间和费用为随机变量并服从对 数正态分布.使用D-efficient效率设计法生成问卷，在成都市开展网约车使用特征与选择偏好的 实证调查.基于观察数据标定模型，参数显著性及符号解释...
基于换乘运力协调的地铁列车运行调整策略
运行延误 线间协调 网络化运营
2018/2/5
为了应对城市轨道交通网络化条件下的延误影响，提出基于线路间换乘运力协调的列车运行调整策略.通过上海轨道交通系统的多源运营大数据分析，得到运行延误对相邻线路列车间衔接关系和换乘站客流组成的影响规律，提出衔接调整策略和分流调整策略.结合相邻线路连接关系，考虑客流需求和站台能力约束，给出换乘运力协调方案的求解算法，并分析策略适用情况.实例验证结果表明，线间协调调整策略能够有效降低延误影响，优于传统的延误...
随着车辆保有量的不断上涨，环境的不断恶化，控制车用燃油已成为北京市交通领域节能减排工作的重要措施之一.私人小客车作为车用燃油的主要用户，由于数量庞大，消费自主性较强，目前无法采用全样统计的方式获取其燃油消耗，仅能依靠抽样的方式，利用样本推算其整体燃油消耗.因此，为获取可靠的燃油消耗样本，准确反映全市私人小客车燃油消耗水平，明确能耗显著影响因素和设计科学的分层抽样框架成为了关键.本文利用北京市现有私...
考虑道路几何设计参数转弯半径、超高、坡度对车辆跟驰行为的影响，对车辆跟驰智能驾驶员模型(IDM)进行了改进.结合二自由度车辆动力学模型，利用Matlab/ Simulink 建立改进后的跟驰模型并进行仿真.仿真分析发现：在具有转弯、超高和坡度的道路上，改进后的模型，其跟驰车辆车头时距增大，行驶速度减小，保证了车辆行驶的安全性；车辆横摆角速度和侧向速度随半径和超高的增加而减小，保证了汽车操纵稳定性....
为了有效地解决汽车混流装配线物料供应的调度问题，提出了一种新型的基于线边超市的物料供应调度方法.首先，进行了问题域的形式化描述，同时确定了研究对象的一些假设，并建立了整数规划数学模型.而后，针对线边超市物料供应调度问题提出了改进齐套零件策略，为了求解该策略下物料超市补货任务的调度问题，构建了基于图论的模型以将调度问题转化为更容易精确定义和求解的数学问题，采用精确算法对目标函数进行优化.最后，对算法...
临近交叉口的车辆跟驰换道行为研究
交通工程 二维OV模型 车辆跟驰 换道行为
2018/2/6
临近交叉口的车辆往往呈现出复杂多样的跟驰换道行为.基于二维最优速度 (OV)交通流模型，本文构建了一个改进的双车道车辆跟驰换道模型，以刻画交叉口前路段上的车辆跟驰换道机制及车流宏观特征.借助模型分析了换道车辆比例、换道期望参数和跟驰安全距离等对交通流宏观特征的影响.结果表明：换道车辆比例对通过停车线的进口道流量有负面影响，换道行为越多，进口道流量越小.换道期望参数越大，换道成功率越大；当道路拥堵时...
特种车辆驾驶室减振器节流阀片开度及阻尼特性研究
特种车辆 驾驶室 减振器 节流阀片开度
2018/6/8
特种车辆驾驶室减振器的阻尼特性是由阀系参数决定的，准确地求解节流阀片在阀口位置的变形是通过仿真准确获取减振器阻尼特性的关键。以特种车辆驾驶室减振器为研究对象，建立其节流阀片在区间线性均布压力下的力学模型及变形解析式，并进行了正确性验证。分析阀片开度随阀系结构参数变化的规律，在此基础上建立驾驶室减振器阻尼分段特性仿真模型，并通过仿真实例与试验进行了对比验证。结果表明，不同速度下阻尼力仿真结果与试验结...
正在许多城市迅速推广的公共自行车系统被认为是解决出行“最后一公里”问题的 新型交通方式.本文将公共自行车使用分为接驳地铁、接驳常规公交及全程单独使用3种模式， 构建Cross-Nested Logit模型，利用苏州市地铁沿线公共自行车使用情况的调查数据，定量分析 影响使用模式的主要因素.研究发现，相对于接驳地铁或常规公交，公共自行车在很大程度上 倾向于被全程单独使用，在短距离出行中极可能与常规公交...
车载网中可证安全的无证书聚合签名算法
车载自组网 聚合签名 无证书密码 随机预言模型
2018/5/18
为了实现车载自组织网络中车辆节点之间信息传输的安全认证，该文设计了一种无证书聚合签名方案。提出的方案采用无证书密码体制，消除了复杂的证书维护成本，同时也解决了密钥托管问题。通过路侧单元生成的假名与周围节点进行通信，实现了车辆用户的条件隐私保护。在随机预言模型下，证明了方案满足自适应选择消息攻击下的存在性不可伪造。然后，分析了方案的实现效率，并模拟实现了车载自组网(VANET)环境中车流密度与消息验...
基于绩效评价的出租汽车经营模式比较
出租汽车 数据包络分析 Tobit回归
2018/2/6
鉴于“公车公营”和“个体挂靠”两种经营模式存在较大争议，采用数据包络分析法(DEA)进行出租汽车企业经营绩效评价，以车辆数、能耗和从业人员数为投入指标，以运营里程和客运量为产出指标，根据投入导向的BCC模型计算陕西省140 家出租汽车企业的规模效率和纯技术效率；以企业绩效值为因变量，经营模式为自变量进行Tobit 回归，发现经营模式对规模效率和纯技术效率均有显著影响；Kruskal-Wallis ...
车路协同下考虑绿波协调的公交优先控制
公交优先控制 延误 绿波协调 车路协同
2018/2/6
在绿波协调控制交叉口群中，为分析公交优先控制对后续交叉口群的扰动，基于车流运行时间偏移分布，以概率期望描述了交叉口各相位绿时左端和右端时长变化引起的后续交叉口群在绿波带内、绿波带间的延误变化；采用组合优化的方法，以交叉口群在车速引导下的公交通行效益优化为上层模型，以交叉口群在公交优先控制下的延误优化为下层模型，对公交引导车速和信号控制参数进行协同优化.通过算例分析表明，公交优先控制模型有效提升了交...