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为深化对桥梁结构日照温度问题的认识，从桥梁结构日照温度场分布特性、研究方法、温度作用模式与取值方式等方面，综述桥梁结构日照温度作用国内外研究现状，探讨后续的研究重点和发展方向。
一种新的桥梁区域时序InSAR相位解缠方法
时间序列InSAR 桥梁形变检测 相位解缠 二分图匹配
2019/4/18
时间序列InSAR技术是一种空间遥感技术，可用于获取基础设施的高精度微小形变信息，相比传统测量手段，该技术有较多优点，在桥梁形变检测方面有广阔的应用前景。但现有的时间序列InSAR技术中的相位解缠算法在大型斜拉桥形变检测上存在较大解缠误差，导致目前该技术还难以获取正确的斜拉桥形变结果。提出一种新的时间序列InSAR相位解缠算法。通过构建约束三角网络，对残差点进行分块，利用二分图最优权匹配方法获取最...
为获取沥青路面结构层沥青材料模量参数，合理评价沥青路面结构性能，开展沥青路面反算模量与同温度下室内沥青混合料动态模量的关系研究。采用落锤式弯沉仪（FWD）对4个不同结构的沥青路面试验路进行测试，并通过路面结构埋设的温度传感器同步采集温度，对试验结果进行沥青层模量反算；
为探明盾构隧道管片衬砌的局部破坏特性，定量评价结构的安全状态，选取考虑前后环错缝拼装组合的原型管片结构局部构件进行加载试验研究。详述结构裂缝的发展、主应力的分布、螺栓的受力与管片内力、变形以及接缝张开、错台的关系，揭示结构的破坏机理，并采用数值计算对试验结果进行验证。
跨海公铁两用桥梁车-桥-风浪流耦合振动研究
公铁两用桥梁 车-桥-风浪流耦合动力系统 耦合振动 动力响
2020/7/8
基于大系统的思想，建立车-桥-风浪流耦合动力系统，包括车辆子系统、桥梁子系统和风浪流耦合场子系统。根据各子系统之间的相互作用力以及车辆子系统与桥梁子系统之间的位移协调关系，建立车-桥-风浪流耦合动力系统的运动方程，并基于分离迭代法提出了车-桥-风浪流耦合动力系统动态响应的求解流程，从而建立跨海公铁两用桥梁车-桥-风浪流耦合动力系统的振动分析方法。
近海桥梁往往处于氯离子空间分布不均匀的复杂环境，在服役过程中往往会遭受非一致氯离子侵蚀，导致材料及结构性能不断退化，降低桥梁抵御地震的能力。为研究非一致氯离子侵蚀下桥梁地震损伤风险变化规律，文章以氯离子扩散规律及钢筋锈蚀机理为基础，基于Duracrete模型及以往试验结果，确定不同环境参数及锈蚀参数的概率分布类型及统计特征，建立钢筋及混凝土材料退化规律。
基于传统桥梁检测车裂缝宽度检测存在阻碍交通、受到桥型限制、使用维护费用高等问题。该文以旋翼无人飞机为工作平台，为满足0.2mm以上桥梁裂缝宽度识别要求，采用IMETRUM非接触式测量仪验证无人机悬停状态下机载成像质量具有可靠性；
为了分析隐伏土洞演化对路基变形的影响，基于已有公路路基土洞的塌陷实例调研分析，提出土洞具有“圆柱状塌陷”及“漏斗状塌陷”2种演化模式；分别利用极限平衡理论和普氏平衡拱理论推导2种土洞演化模式的临界塌陷高度，结合FLAC3D软件分析土洞在演化过程中路基的变形及塌陷规律。研究结果表明：圆柱状土洞临界塌陷高度主要由覆盖土层强度、土体重度、土洞断面面积以及车辆附加荷载等因素决定；漏斗状土洞的临界塌陷高度主...
基于长期监测车流的公路桥梁设计车载模型校验
桥梁工程 车辆荷载 极值 随机车流
2019/3/12
基于我国车流数据校验既有设计车辆荷载模型，提出随机车流荷载下桥梁车载效应极值外推方法。基于某高速公路桥梁动态称重系统长期监测车流数据，建立随机车流荷载模型，分析简支T梁桥的车辆荷载效应极值，据此校验国内外桥梁设计车辆荷载模型。研究结果表明：欧洲Eurocode3规范和英国BS5400规范的设计车辆荷载效应标准值远大于中国JTG D60—2015规范标准值和美国AASHTO荷载规范标准值；针对我国交...
地面堆载引起下卧盾构隧道剪切错台变形计算研究
地面堆载 盾构隧道 剪切错台 隧道纵向位移
2019/3/7
采用Boussinesq公式求解得到地面堆载工况下隧道轴线处的土体附加应力；基于剪切错台模型，运用最小势能原理计算得到下卧地铁盾构隧道的纵向位移以及相邻盾构衬砌环之间的错台量和环间剪切力。通过算例分析，研究堆载面荷载q、堆载偏移距离s、隧道上部覆土厚度h以及堆载尺寸B和L对隧道纵向位移的影响。研究结果表明：q越大，盾构隧道的沉降量就越大，但隧道沉降影响范围并没有增大；随着s增大，隧道沉降量越来越小...
基于接头断面的不均匀变形、接头细部构造分析在正、负弯矩作用下接头分离前后的力学特性，分别给出管片环向接头的抗拉刚度和抗弯刚度在接头分离前后的非线性解析公式，以及接头抗压刚度和抗剪刚度的线性解析公式。在此基础上，得到不同管片厚度和螺栓等级工况下线性接头和非线性接头模型的转角与弯矩的关系，并对线性接头模型和非线性接头模型的内力和变形特性进行对比分析。研究结果表明：在接头分离前，其抗弯刚度随管片厚度增大...
为明确中低纬度高海拔多年冻土区“宽厚黑”路面结构和路面类型对路基路面体系温度场的影响规律，在青藏高原高温多年冻土区分别铺筑了窄幅和宽幅沥青路面-路基温度场监测试验段，对两种尺度路基路面体系不同深度和横向位置处以及天然大地不同深度处温度状况进行3年连续观测和统计分析。
钢-UHPC轻型组合桥面结构试验及裂缝宽度计算研究
超高性能混凝土(UHPC) 轻型组合桥面 受弯性能 裂缝 裂缝宽度计算
2020/7/9
为研究钢-UHPC轻型组合桥面结构的裂缝特征，并评估现有规范公式对钢-UHPC轻型组合桥面结构裂缝宽度计算的适用性，综合考虑配筋率、保护层厚度、UHPC层厚度和栓钉间距4个因素，对40个钢-UHPC组合板进行正交试验。
对于大跨度桥梁结构，地震激励的空间效应不应忽略。考虑到随机地震激励的非平稳特性，为提高计算效率，有必要在时域内直接开展非一致地震激励下大跨度桥梁的随机振动分析。