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文章通过对小直径钢管桩加固机理,作用分析的介绍,对小直径钢管桩这一同时具备了微型桩和钢管桩的优点的新型结构形式进行了理论分析,对深入研究小直径钢管桩的理论和实践具有一定的指导作用。
巴新铁路教来河特大桥上跨111国道,该段采用预应力现浇混凝土箱型梁。 在混凝土梁施工前,其下应设置碗扣式满堂脚手架。本文采用有限元计算软根据实际工程情况对满堂支架进行整体分析,得到满堂支架各构件的内力及变形等计算结果。计算结果表明:应用有限元方法进行整体受力计算分析的结果可以有效的应用于工程实践,为满堂支架的设计及施工提供一种可行的计算分析方法。
近年地下结构震害频发,针对目前地下结构抗震研究中实际存在的多尺度动力问题,提出了地下结构多尺度动力分析方法,该方法不需要任何附加的过滤和阻尼就能有效地消除高频波的虚假反射. 以桥域耦合理论为基础,引入拉格朗日乘子将不同尺度区域之间的约束关系,通过能量势函数隐含到动力方程中,推导出不同尺度域的动力控制方程;基于中心差分法,提出了用于地下结构多尺度分析的动力显式算法,以求解所建立的多尺度动力耦合体系....
提出了基于积分变换、对偶方程与精细积分算法求解多层地基任意形状刚性基础的动力刚度问题. 首先在频率波数域内圆柱坐标体系中利用圆形微元的对称与反对称特性建立多层地基中格林影响函数的波动方程,然后将应力和位移关系表示成对偶形式进行精细积分求解以提高计算精度和稳定性. 再将任意形状刚性基础与地基的交界面离散化为一系列圆形微元,利用格林影响函数建立其平动与转动动力刚度的矩阵方程. 该求解方法高效、准确并且...
基于宁波轨道交通1号线和2号线一期工程的静力触探、标准贯入、扁铲和十字板等原位试验数据,采用已有的经验公式预测了宁波地区各典型土层的地基承载力。然后,根据K-S检验法提出了各经验公式预测结果的分布概型及数字特征。在此基础上,通过与宁波地区地基承载力经验值对比,提出宁波地区典型土层地基承载力的建议值。研究结果可对宁波地区岩土工程勘察设计中地基承载力的确定提供参考。
文章按《建筑施工安全检查标准》的要求结合施工现场实际,阐述了如何落实安全生产责任制,明确企业安全生产目标和安全生产教育制度的实施,作好施工安全管理。并结合实际阐述了施工组织设计和专项施工方案审查中常见的问题及施工安全重大危险源的识别与防治。
CCSG桩(低标号混凝土芯砂石桩)复合地基是一种新型多元复合地基,为研究其固结性状,基于等应变假设和应力集中效应,建立可考虑涂抹区水平渗透系数变化、砂石壳内径向渗流和混凝土芯桩不排水特点的固结分析模型,推导了CCSG桩复合地基固结一般解。现有的Terzaghi一维固结解和普通复合地基固结解是该文解的特例。根据该文理论公式编制计算程序,获得了在涂抹区水平渗透系数3种变化模式下和各无量纲参数变化时,C...
基于萧山软土的工程地质特性,结合部分案例,剖析了以淤泥质软土为主的深基坑勘察问题,如没有对可能为淤泥质超软弱土做不固结不排水(UU)强度试验或现场做十字板剪切试验、没有对深厚淤泥质土的合理分层、没有钻探详细查明淤泥质土等软弱夹层、土工试验测试数据不正确、土层定名有误、对土的抗剪强度测试方法和取值的探讨、没有对人工填土等钻探取样、动探试验和考虑因素不周、没有对地下管线作详细的调查、钻孔未封孔、勘察成...
实际工程中,对于拉索预应力空间网格结构的索张拉是一个需要反复调整的繁琐过程。对此,提出了一种针对多阶段多批次张拉施工全过程分析的计算方法,用以提高索张拉施工的效率。该法通过不断减小拉索实际张力与目标张力的差值来求解各索在张拉过程中应该产生的初始应变,最后只要利用计算结果并按照预定的顺序张拉,便可使所有索只经过一次张拉就能最终达到各自的目标张力值。对一个150 m跨度的拉索预应力球面巨型网格结构进行...
针对锦屏二级水电站4#引水隧洞开挖穿过既有东引2#施工支洞,形成交叉异形大断面,从而再一次引起围岩的扰动,结合高地应力区深埋隧道工程,本文通过三维弹塑性有限元数值模型分析研究手段,分析交叉段围岩应力分布和位移变化趋势,结果显示,在两隧道交叉部位的拱脚处形成应力集中,在两隧道交叉的拱顶部位拉应力区域变大,竖向沉降加大,因此应加强对这两部分支护。研究结论对于交叉隧道设计施工具有一定得参考价值。
硫化物是评价地下水污染的重要特征指标之一。为了使硫化物的测定结果更加准确可靠,在硫化物水样采集过程中通常加入乙酸锌溶液和氢氧化钠溶液作为固定剂,以抑制硫离子被氧化生成硫化氢从水样中逸出。但已有的标准方法和文献中对加入乙酸锌溶液和氢氧化钠溶液的顺序和加入量不尽相同,回收率范围为65%~108%。本研究采用亚甲蓝分光光度法测定地下水中的硫化物,考察了采样时乙酸锌溶液和氢氧化钠溶液的加入顺序和加入量对硫...
安全文化伴随人类的生存发展而产生和发展,是人类文化的一个重要组成部分,其内涵十分深刻,外延也十分广泛。
目前实施工程量清单计价还存在许多问题。国内现行施工合同示范文本产生于《建设工程工程量清单计价规范》发布之前,并没有将其与物料规范、各项措施等直接影响工程实施和价格的相关文件匹配起来,尤其是其中的费用对应关系,所以没有多少单价合同的属性,这已成为国内工程量清单计价模式不能真正实现与国际接轨的主要症结。
路隧道施工地质条件复杂、技术难度大,面临着大量的风险和不确定因素。近年来我国隧道工程建设施工中发生安全事故大多与施工或管理方的风险意识薄弱、风险管理水平低下等有关。本文从客观和主观两方面论述了隧道施工过程中风险产生的机理,介绍了隧道施工风险识别的基本方法以及常用的风险评价方法,阐述了隧道施工风险管理的风险决策以及风险应对方法。本文可为公路隧道施工过程中的风险管理提供参考。
工程上通常用降水的方法来保证基坑开挖的顺利进行,但是基坑降水会改变基坑周围土的工程性质,所以基坑周围的建筑物必然会受到很大影响,如出现不均匀沉降、建筑物开裂等。济南西客站站房基坑施工降水对其附近的京沪高速铁路路基的沉降产生了很大影响。本文针对此问题,基于在宽大站场条件下基坑降水对其周围的桩板复合地基沉降影响的理论尚未成熟,对基坑降水对复合地基沉降的影响进行了研究。本文选取济南西客站断面DIK419...

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