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轨道交通学院秉承“崇德重技,求实创新”的校训,坚持“立德树人,先做人,再做事”的教育理念;把握“行业标准为主线,岗位能力为抓手”的职业需求,突出专业特色建设,积极探索创新人才培养模式,努力构建与生产实际相适应的课程体系,摸索出“赛、教、研、创”育人新模式,不断提高教育教学质量。
合肥工业大学汽车与交通工程学院交通工程专业于1998年获教育部批准设立,并于次年(1999年)开始招生,是安徽省首个获批的交通工程专业。交通工程专业经过二十余年的发展和积淀,在教学科研、人才培养方面逐渐形成稳定的方向和特色,并取得了行业的认可。合肥工业大学交通工程专业于2016年被列为安徽省省级特色专业,2017年获批安徽省专业综合改革试点专业,2018年被列入卓越工程师教育培养计划试点专业,20...
长安大学交通系统工程研究所在多年从事高速公路交通领域研究工作的过程中,与行业路网管理相关部门密切合,所研发的高速公路核心业务应用软件已在陕西、浙江、内蒙、山西等省份成功应用,已具备研究交通领域相关项目所需要的支撑软件平台系统,并采集到大量的高速公路网交通流数据,具备开展交通领域相关项目研究需要的数据资源平台。长安大学交通系统工程研究所主要研究方向与领域:交通应用图像语义分割与重组;公路交通运行大数...
兰州交通大学机电技术研究所是专业从事铁路、交通和航空机场物流系统及信息化建设的产学研一体化高科技研究和工程项目设计的专业机构。机电技术研究所以兰州交通大学为科研依托,与深圳中集天达空港股份有限公司、宁东铁路股份有限公司等大型企业合作,与甘肃省物流及运输装备信息化工程技术研究中心、甘肃省物流与信息技术研究院等单位组成产学研合作联盟,充分利用高校资源及人才优势,在铁路机务信息化、机车车辆检修过程质量监...
深圳大学土木与交通工程学院源于1984年创立的结构与市政工程系,是深圳大学最早开展本科教育的学系之一,师资队伍由清华大学对口援建。1993年,更名为土木工程系。1997年,联合建筑系、环境设计系组建第一个学院--建筑与土木工程学院。2006年,学科发展壮大独立成立土木工程学院。2019年1月,更名为土木与交通工程学院。学院现有土木工程系、建设管理与房地产系、交通工程系,下设土木工程、工程管理、交通...
华南理工大学土木与交通学院位于五山校区,2008年1月由原建筑学院土木工程系和原交通学院合并而成。涵盖土木工程、交通运输工程、力学、船舶与海洋工程、水利工程5个一级学科。现有国家重点实验室(共建)1个、博士后科研流动站4个、博士学位授权一级学科点4个、工程硕士培养领域3个、本科专业7个、国家一流本科专业建设点3个、广东省一流本科专业建设点5个、广东省名牌专业2个、广东省重点学科3个。学院现有教职工...
城市交通学院是学校唯一一所创新性研究型试点学院,于2013年12月正式揭牌。学院面向国家和北京市交通领域智能化、信息化重大需求,整合了学校交通运输工程、计算机科学与技术、控制科学与工程等优势学科和师资队伍,组建形成的以学科交叉为特色的创新性研究型试点学院。学院以面向学科前沿,建设特色鲜明、开放的高水平研究型交通学院为定位,通过政、产、学、研、用合作,建设交通领域高层次人才培养基地,并努力成为国家和...
2018年,国家专用集成电路系统工程技术研究中心和中船重工第七一六研究所、连云港杰瑞电子有限公司成立智能电子与装备联合研发中心,面向七一六所及杰瑞电子发展需求,围绕但不限于功率集成电路与系统、智能交通设备与系统、智能制造装备等方面进行研究。
北京交通大学“中国综合交通研究中心”成立于2008年9月,是在国内高等院校设立的基于社会资源的第一个正式的综合交通研究机构。目前,中心有研究人员20余人,致力于综合交通运输基础理论与方法的学术研究,同时配合国家综合交通体系建设和交通运输系统的改革,构筑综合交通领域学科建设与人才培养的平台。目标是建成国内知名、有一定权威性的综合交通研究机构、政策研究咨询机构、高级人才培养机构。
交通系统科学与工程研究院于2016年组建成立,现已形成一个以国家自然科学基金创新研究群体、教育部长江学者创新团队为基础,由长江学者和杰青领衔,万人、青长、优青、新世纪人才和全国优博为骨干,结构合理的高层次科研团队。交通系统科学与工程研究院牵头建设系统科学一级学科(该学科在四次全国一级学科评估均排名第一,并于2017年入选首批国家一流学科建设名单),参与建设交通运输工程和控制科学与工程学科。
综合交通运输大数据行业重点实验室于2017年10月30日获得交通运输部正式认定,依托北京交通大学创建,是高校中唯一一家通过交通运输部认证的综合交通运输大数据领域行业重点实验室。实验室确定了综合交通运输数据资源管理应用体系与相关标准规范、综合交通运输大数据动态采集模型构建与处理技术、基于大数据的综合交通运输监测分析评估与预警技术、大数据驱动的城市群综合交通运输管理与决策平台四个重点研发内容。通过开展...
交通运输系统组织与控制研究所(以下简称“运输所”)由原汽车学院、经管学院和信息学院的部分老师组建而成。运输所现有专职教师19人,其中教授4人、副教授7人、讲师8人。此外,运输所还有2位兼职教授,分别为“长江学者”讲座教授和“陕西省百人计划”特聘教授。运输所主要侧重于多模式交通系统运行组织与控制、城市综合交通系统协同控制、人车路系统协同组织与控制、交通出行智能服务、运输方式组织与仿真优化、运输枢纽规...
综合交通系统分析研究所现有专职教师17人,其中教授5人,副教授4人,讲师8人,具有博士学位的教师17人,博士生导师5人,硕士生导师8人。专任教师队伍的职称、学历、年龄、学缘结构较为合理,形成了以学科学术带头人为核心、中青年骨干教师为主体的学术梯队,学术方向特色鲜明、学术交流活跃、教学科研成果丰硕。综合交通系统分析研究所履行交通运输规划与管理学科建设和科学研究组织等职能,聚焦于交通系统分析理论方向的...
长安大学交通运输系的前身是“汽车运用工程”与“运输管理”系,创办历史可追溯至1951年,本科的创办历史可追溯1958年。1958年,学校开始招收汽车运用与维修专业本科生;1965年,招收运输管理专业本科生。1998年教育部颁布的普通高校本科专业目录,将“汽车运用工程”专业和“运输管理”专业调整为“交通运输”专业。经过50多年发展,交通运输专业目前已成为我国道路运输领域规模最大,影响力最强的专业。是...
武汉科技大学汽车与交通工程学院创建于2008年,由原城市建设学院所属的交通运输系和机械自动化学院所属的车辆工程系正式合并组建而成。学院办学历史最早源于1965年开办的建筑机械专业。经过几十年的传承与发展,已形成了自己的独特的学科优势和办学风格,汇聚了一批国内外车辆工程领域及交通运输工程领域的优秀人才。良好的软硬件环境和浓郁的学术氛围,也使其被称为武汉科技大学最具发展潜力的学院之一。

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