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挪威船东艾德斯维克离岸公司及其合作伙伴计划将“维京能源”轮(VikingEnergy)打造成全球首艘氨燃料平台供应船。该船预计2026年投入运营,使用氨燃料将使温室气体排放减少70%以上,标志着公司向无碳航运迈出了重要一步。
挪威绿色船舶计划下的一个试点项目可能会导致该国Lerøy Havfisk渔业公司建造出第一艘将氨作为燃料的渔船,虽然这是有可能的,但目前离实现还有一段距离。Lerøy Havfisk渔业公司是Lerøy Seafood集团的子公司,该集团的明确目标是到2030年将温室气体排放量减少46%。
近期位于丹麦Aalborg的阿法拉伐测试和培训中心即将开始新一阶段的甲醇燃料试验,在不做任何改动或不使用其他引燃燃料的情况下,探索将甲醇作为船用燃料应用于测试中心的四冲程2MW柴油发动机的技术路线。该试验由丹麦EUDP(能源技术开发与示范计划)资助,项目成员还有MAN Energy Solutions公司以及其他合作伙伴,当前项目已进行到第三阶段。
欧盟支持的研究项目LeanShips选取八种具备或接近市场成熟度的造船技术加以深入研究,拟将欧盟船舶改造成为低能耗、零排放的绿色船只。研究人员计划将船舶的燃料消耗量和二氧化碳排放量降低25%,将其它排放物如硫氧化物、氮氧化物、颗粒物等减少到零。
GL和IHIMU联手研发LNG燃料船(图)     GL  IHIMU  研发  LNG燃料船       2011/12/15
虽然已经证实 LNG可以作为海运船用燃料,但作为全球贸易集装箱船的主要发动机燃料又如何呢?为了研发大型LNG燃料集装箱船解决方案,德国劳氏船级社(GL)和IHI海洋联合有限公司 (IHIMU)签署了联手开发项目(JDP)协议。
[《防务新新闻网》2011年12月6日报道] 美国国防部为海军航母战斗群订购了价值1200万美元,45万加仑的生物燃油,供航母战斗群在明年夏季太平洋军事演习中使用。这种混合生物燃油的价格是每加仑26美元,是传统柴油机的5倍以上。由于不断的研发和民用生物燃料民用市场的增长,该价格已是2009年采购价格的一半。
挪威Ulmatec Pyro公司日前接获该公司史上最大交付订单,为浙江造船正在建造的20艘平台供应船供应燃油加热器。2011年早些时候,Ulmatec Pyro还获浙江造船相同的12套系统。至此,2011年浙江造船已向Ulmatec Pyro订购了32船套该系统。Ulmatec Pyro公司CEO Jan Petter Urke说,“自明年4月份起至2012年9月,我们每月将交付1套燃油加热器给浙...

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