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搜索结果: 1-15 共查到知识要闻 铁路电气化工程相关记录15条 . 查询时间(2.297 秒)
近日,国际电工委员会(IEC)发布我国主持制定的铁路国际标准《轨道交通 受流系统 受电弓滑板试验方法》(IEC 62499:2021),我国铁路标准国际化工作再次取得新成果。新发布的国际标准《轨道交通 受流系统 受电弓滑板试验方法》(IEC 62499:2021)是机车车辆牵引电气系统的重要部件标准,主要规定了受电弓滑板的温度性能、弯曲性能、剪切强度、机械抗疲劳强度、磨耗性能等试验方法,适用于铁路...
近日,国家铁路局发布《机车车辆通过最小半径曲线计算与试验》等4项铁道行业技术标准,其中新制定标准1项、修订标准3项,自2022年4月1日起实施。此次发布的4项标准为机车车辆、工务工程、通信信号和牵引供电专业的技术标准。机车车辆通过最小半径曲线计算与试验、列控车载设备人机界面(DMI)显示规范是铁路基础性技术要求,铁路隧道锚杆、电气化铁路牵引变压器是铁路隧道施工和牵引供电的重要设备,4项标准的制修订...
6月7日,中国科学院院士、西南交通大学翟婉明教授作为致敬“四川百年百杰科学家”入选代表,受邀出席了致敬“四川百年百杰科学家”系列活动。在庆祝中国共产党成立100周年之际,四川省开展了致敬“四川百年百杰科学家”活动,广泛传播科学家的奋斗精神、创造精神和爱党爱国精神,在全社会掀起尊崇科学、追星科学家的热潮。活动共遴选出120名致敬代表,其中,院士代表人选99人,除院士外的代表人选21人。他们或专注于科...
2021年4月27日下午,合肥轨道交通研究院总经办刘茜主任一行3人和北京市交通信息中心汪波副主任及杨安安博士来东南大学交通学院就城市轨道交通系统的建设与运营开展交流。东南大学交通学院顾兴宇副院长、运输与物流工程系副主任李铁柱教授、涂然副教授、金浩副教授等师生于交通学院十楼会议室接待了来访客人。
2018年11月5日,中国高校科技期刊研究会公布了2018年度全国高校“杰出·百佳·优秀科技期刊”评选结果。山东大学科技期刊社编辑出版的《山东大学学报(理学版)》被评为“中国高校百佳科技期刊”;《山东大学学报(医学版)》《山东大学学报(工学版)》《山东大学耳鼻喉眼学报》被评为“中国高校优秀科技期刊”。近年来,科技期刊社紧紧围绕学校“双一流”建设,以创建“名刊强社”为目标,认真谋划发展蓝图,实施“期...
2011年11月25日下午,铁道部总工程师、中国工程院院士何华武专程视察了眉山牵引变电所电气化铁路同相供电装置运行现场,铁道部科学技术司处长李强、供电处处长周伟、我校校长陈春阳、同相供电课题组负责人李群湛教授等陪同视察。
记者从中铁大桥勘测设计院建院60周年组织的铁路桥梁技术国际论坛上获悉,中国已开始研制时速超过500公里的超高速列车。
作为国内目前唯一的“城市轨道交通综合试验系统”的重要组成部分,一条千余米长的轨道交通试验线2009年9月19日在同济大学嘉定校区开通,一列含两节车辆的试验车在该试验线上正式运行试验,这为我国城市轨道交通装备核心技术研发、以形成具有自主知识产权的轨道交通装备制造业提供了必备的试验及测试公共性平台支撑,标志着我国在轨道交通装备核心技术研发领域迈出关键一步。全国政协副主席、科技部部长万钢出席开通仪式。
中国拥有自主知识产权的首台和谐型9600KW(千瓦)大功率交流传动货运电力机车2008年12月29日在大连下线。由中国北车集团大连机车车辆有限公司自主设计研制的这款中国品牌机车,是目前世界上单机功率最大、技术水平最高、性能指标最先进的中国品牌机车。
记者自青藏铁路公司获悉,青藏铁路西格段增建二线工程进展顺利,目前已完成投资15亿元人民币,超额完成计划建设任务,全部工程有望于2012年完成电气化改造,实现全线开通。
科学时报2006年12月15日报道,日前,由中国科学院综合计划局会同资源环境科学与技术局,组织专家在兰州对中国科学院知识创新工程重大项目“青藏铁路工程与多年冻土相互作用及其环境效应”进行了成果验收。专家组认为,项目组完成了项目任务书规定的各项任务,解决了青藏铁路建设中若干重大科学问题,为青藏铁路的建设提供了重要的科技支撑,主要成果达到了国际领先水平。
2006年9月13日上午6时,满载4500吨货物的55001次列车由SS4型货运电力机车牵引,从上海南翔站出发,驶往浙赣铁路新塘边车站,并于2006年9月13日下午返回。沪杭、浙赣铁路首趟电力机车试运行取得成功。下一步,铁路部门仍将再进行一系列试验,以保证沪杭、浙赣电气化铁路开通万无一失。
2006年7月10日上午,内蒙古伊泰集团公司控股建设的电气化运煤专用铁路——伊泰准格尔东胜电气化铁路二期工程在准格尔旗准格尔召正式奠基开工。
由中铁电气化局集团负责施工总承包的京沪电气化铁路,2006年7月1日开通按新图运营,部分货物列车使用电力机车牵引。京沪线电气化开通后,电力机车牵引定数从5000吨提高5500吨,提高了运输能力。同时,电力机车实行长交路运行,减少了解编作业,大大缩短了列车运行时间。
2006年6月6日,浙赣线铁路电气化改造通信设备电路开通指挥部一声令下,南昌铁路局所辖江西境内的44个车站和局总调度室的各种全新数字通信设备全线倒接,标志着浙赣线新型、大容量的数字通信系统全面投入使用。

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