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拉日高速中间段预计2024年6月具备通车条件
拉日高速 通车 隧道
2023/10/16
日前，记者从自治区交通运输厅获悉，在各单位精心组织施工下，雅安至叶城国家高速公路拉萨至日喀则机场段茶巴拉服务区至大竹卡项目（简称拉日高速公路中间段）预计2024年3月主体工程完工，2024年6月具备通车条件。目前，拉日高速公路中间段已累计完成投资占预算总投资的66.62％。
记者从西藏S5线拉萨至泽当快速通道圭嘎拉隧道工程项目部了解到，28日，圭嘎拉隧道左洞贯通，右洞预计于2023年6月30日贯通，全线争取年底实现通车。
日前，记者从国道349线边坝县至嘉黎段改扩建工程夏贡拉山隧道项目部了解到，经过4年努力，2023年12月17日，国道349线边坝县草卡镇至金岭乡夏贡拉山隧道顺利贯通。
螺旋隧道群穿越太行山
螺旋隧道群 太行山 隧道
2022/4/26
“这个位于太行山腹地的螺旋隧道群，由8条隧道组成，全长28公里。”近日，在河南省新乡市辉县新晋高速公路块村营至营盘（省界）段韩口隧道建设现场，伴随着隧道内通风、输水、送料等设备发出的巨大轰鸣声，新晋高速公路项目公司总经理王东向记者介绍。
同济大学五个项目获国家科技发明（进步）二等奖
隧道设计理论 润扬长江公路大桥 污水处理新技术
2009/1/13
日前公布的荣获2008年度“国家技术发明奖”和“国家科学技术进步奖”项目中，同济大学有5个项目名列其中：赵建夫领衔的《耦合式城市污水处理新技术及应用》荣获2008年度国家技术发明奖项二等奖；万钢领衔的《燃料电池轿车动力平台关键技术》、朱合华领衔的《软土盾构隧道设计理论与施工控制技术及其应用》分别荣获国家科学技术进步二等奖；孙钧领衔参与的《润扬长江公路大桥建设关键技术研究》、高廷耀领衔参与的《稠油污...
世界最大直径盾构隧道在沪实现双线贯通
上海长江隧道工程
2008/9/8
2008年9月5日，随着超大直径盾构顺利进入上海长兴岛接收井，世界最大直径盾构隧道——上海长江隧道工程实现双线贯通。
被誉为“万里长江第一隧”的长江隧道长约8.9公里，隧道内径13.7米，隧道外径15.43米，为世界最大直径盾构隧道。该工程的成功建设，开创了中国超大直径隧道施工的新纪元。
这也是目前世界上最长的隧桥结合工程。今年6月，长江隧道已与长江大桥实现了全线结构贯通。
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全国首座海底隧道开始海底施工（图）
海底隧道 厦门
2006/12/14
2006年12月12日，国内第一座海底隧道——厦门东通道（翔安隧道）全线进入海底施工阶段。据介绍，翔安隧道总投资约为31.91亿元，工程全长8.695公里，其中隧道6.05公里，隧道最深处位于海平面下约70米，是我国大陆地区第一座海底隧道。建设单位将以海底钻爆法暗挖隧道方式穿越厦门东侧海域，自从2005年9月6日开工以来工程总体进展顺利，目前服务隧道进展最快，已经施工了1403米，占总长的24%；...