搜索结果: 16-30 共查到“知识要闻 路基工程”相关记录45条 . 查询时间(1.312 秒)
长安大学道路工程系举办学术报告会（图）
道路工程系 学术报告会 沥青路面 长安大学
2022/5/18
2022年1月13日，由长安大学研究生院/研究生工作部主办、公路学院及道路工程系承办、院研究生科学技术协会承办的“虹”学讲堂第340讲顺利举办。广东华路交通科技有限公司首席专家、总工程师吴传海博士应邀作了题为《HET系列高性能抗滑表层技术研发及应用》的学术报告。道路工程系的教师以及来自公路、材料、信息及汽车等学院的490余名师生在线聆听了报告。报告会由道路工程系主任胡力群教授主持。
2020年度中国交通运输协会科学技术奖表彰大会在青岛召开（图）
中国交通运输协会 科学技术奖 表彰大会 青岛
2022/9/5
2021年5月28日，“中国交通运输协会科学技术奖表彰大会暨综合交通运输科技创新大会”在青岛隆重召开。会议由中国交通运输协会主办，中国交通运输协会新技术促进分会、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中交协联交通科学研究院(北京)有限公司承办，为期两天。
东南大学交通学院在《中国公路学报》第七届年度优秀论文评选中获佳绩，多位老师被评为优秀审稿专家（图）
东南大学交通学院 中国公路学报 优秀论文 优秀审稿专家 沥青路面抗滑性能 车辆跟驰模型
2022/5/4
近期，《中国公路学报》第七届年度优秀论文评选中，东南大学交通学院黄晓明老师《沥青路面抗滑性能研究现状与展望》获第七届优秀论文二等奖，东南大学交通学院李林恒《智能网联环境下基于安全势场理论的车辆跟驰模型》获三等奖。此外，东南大学交通学院李大韦老师、李志斌老师、曲栩老师、王昊老师、张健老师被评为2021年度《中国公路学报》优秀审稿专家。
极薄罩面预防性养护技术在京昆高速首次应用成功（图）
极薄罩面 预防性养护技术 京昆高速路面养护
2022/10/14
近日，养护公司在京昆高速路面养护专项工程中首次应用极薄罩面预防性养护技术，使得路面抗滑性能提升10%，施工周期缩短60%。极薄罩面预防性养护技术，具有快速施工和开放交通，提高行车安全性和舒适性的特点，极大地改善路面抗滑性和平整度，同时还具有降低路面全寿命周期成本和节能环保的特点。其罩面厚度为1.5-2.0cm，混合料沥青采用复配改性技术，既可直接添加在沥青中通过搅拌进行使用，也可直接添加在拌合站的...
第三届交通运输工程全国优秀博士学位论文评选结果（图）
第三届 交通运输工程 全国优秀博士学位论文 评选结果
2022/10/11
为鼓励我国交通运输工程领域博士学位研究生创造出高水平的理论研究和工程应用前景广阔的成果，北京交通工程学会举办“第三届交通运输工程全国优秀博士学位论文评选”活动，经过专家委员会评审专家的严格评审，最终从近50篇博士论文中评选出9位获奖者，祝贺获奖博士生及指导老师。
长安都柏林国际交通学院参赛项目“涂沥科技-沥青路面智能降温涂层领航者Smearing asphalt technology- the leader of intelligent cooling coating for asphalt pavement”在2021年第七届中国国际“互联网+”大学生创新创业大赛（The 7thChina International College Students’ ...
近日，国家教材委员会印发《国家教材委员会关于首届全国教材建设奖奖励的决定》，东南大学交通学院王炜教授获全国教材建设先进个人，黄晓明教授主编的《路基路面工程（第6版）》获全国优秀教材二等奖。
2021年6月27日，成都天府国际机场正式投运。由交通运输工程学院主导的智能跑道技术和沥青复合隔离层技术均在成都天府国际机场场道工程中得到了良好的示范与应用。成都天府国际机场是党中央、国务院着眼全局作出的重大战略布局，是我国“十三五”期间规划建设的最大民用运输机场。成都天府国际机场西一跑道搭建的智能跑道系统，首次实现了对机场跑道的全面感知，为我国“四型机场”的建设提供了宝贵经验和示范；沥青复合隔离...
长安都柏林国际交通学院院长汪海年教授入选Elsevier 2020年 “中国高被引学者”（图）
长安都柏林国际交通学院 汪海年 Elsevier 中国高被引学者 沥青 路面结构 路面材料性能
2022/5/24
2021年4月22日，全球性信息分析公司爱思唯尔(Elsevier) 重磅发布2020“中国高被引学者” (Highly Cited Chinese Researchers)榜单。2020爱思唯尔“中国高被引学者”榜单以全球权威的引文与索引数据库——Scopus作为中国学者科研成果数据来源，采用软科（上海软科教育信息咨询有限公司）设计的遴选方法，最终得到4023名各学科最具全球影响力的中国学者。长...
高速铁路车辆、轨道、层状路基系统作为一个紧密耦合的体系在列车荷载作用下产生振动响应，路基的动力稳定性对整个道路结构服役寿命及列车的安全运营至关重要。武汉岩土所路基工程学科方向组科研人员通过引入Bishop有效应力公式，在饱和土体的Biot波动理论的基础上建立了能考虑土体固-液-气三相耦合的非饱和路基动力学模型。将此非饱和路基模型与道砟，及由铁轨、枕木组成的轨道模型耦合，最终建立了完整的高速铁路路基...
中国科学院武汉岩土力学研究所提出了一种预测高速交通路基工后沉降的方法（图）
高速交通 路基工后 沉降方法
2021/3/22
高速交通运行速度快、技术标准高、对路基的要求严格，高铁无砟轨道路基一般路段工后沉降不得超过15mm，桥台过渡段工后沉降不得超过5mm，预测和控制路基工后沉降是高速交通路基工程建设的重点和难点。大量研究和工程实践表明，路基的长期变形主要是由气候水文条件与静动荷载共同作用所引起的。其中，路基土体湿度循环变化及交通动荷载反复作用是导致路基沉降累积并产生病害的两个主要因素。武汉岩土所路基工程学科方向组科研...
喜讯！东南大学交通学院《特种铺面性能提升关键技术创新及工程应用》荣获2020年度江苏省科学技术一等奖（图）
东南大学交通学院 特种铺面性能提升关键技术创新及工程应用 江苏省科学技术奖 特种沥青铺面
2022/5/5
近日江苏省人民政府印发《省政府关于2020年度江苏省科学技术奖励的决定》。东南大学交通学院牵头项目《特种铺面性能提升关键技术创新及工程应用》荣获2020年度江苏省科学技术一等奖。全省共271个项目荣获2020年度江苏省科学技术奖，其中，一等奖45项，二等奖74项，三等奖152项。其中，我院牵头《特种铺面性能提升关键技术创新及工程应用》项目科研成果荣获江苏省科学技术一等奖，该奖项的获得充分肯定了我院...
路基是路面、钢轨的基础，是整个道路结构中的重要单元体，其性能稳定与否对于整个道路的服役寿命及车辆的安全运行具有十分重要的影响。 路基湿度（含水率）状态是影响路基力学分析和长期性能的重要因素。传统路基力学性能分析时，往往假设路基是完全干燥的弹性体，或是完全饱水的多孔介质。实际服役条件下的路基的含水量受到当地的气候、水文状况及其排水措施的有效性的影响十分大，路基的含水率一直在变化中。大量工程实践表明，...
2020年1月10日，中共中央、国务院在北京隆重召开2019年度国家科学技术奖励大会。山东大学土建与水利学院崔新壮教授主持完成的成果“黄河中下游地区粉土路基建造支撑技术及工程应用”荣获国家科技进步二等奖。