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以两自由度悬架模型为研究对象，针对半主动油气悬架系统，提出了以悬架动挠度为控制目标的模糊控制策略，并对系统进行仿真和实车道路试验。结果表明，采用模糊控制的半主动油气悬架在衰减车辆振动、提高车辆行驶平顺性方面优于传统被动油气悬架。

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